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中国收紧大豆进口审批 可能冲击购买需求
【字体: 】【2017年11月13日】【责任编辑:清风】【阅读:306 次】

    四名贸易消息人士称,中国对进口转基因大豆发放安全证明所花费的时间延长,可能抑制未来几个月的买需。

  全球60%的大豆出口都流向中国。中国主要购买巴西和美国的转基因大豆,基本都用来当作猪饲料。

  但消息人士称,已至少有两批分别装载60,000吨大豆的船货尚未取得证明,未来可能还有更多大豆进口受影响。

  “压榨商都很紧张,”一家国际贸易公司驻新加坡的高层主管表示。

  “有两船大豆已经到岸但还未取得证明。它们面临每天15,000美元的货物延滞费。未来可能还有更多船货受影响,”他说,指的是一旦船货不能在约定时间卸货,船运商须向货主支付的费用。

  中国去年已加紧对进口大豆的审查,要求港口防止转基因大豆流入食品行业。

  目前尚不清楚推迟取得进口安全证明是否与收紧管控有关。负责发放证明的中国农业部未回复传真问询。

  买家推迟发货

  新加坡消息人士称,推迟发放安全证明已冲击到10月大豆进口。然而,中国一家油籽贸易商表示,取得相关证明的难度自4月以来就有大幅提升。虽然这种情况在夏季有所缓和,但最近又有抬头。

  “他们似乎降低了大豆船货的通过率,”另一家位于中国的油籽贸易商表示。“没有任何解释。我们对此都十分好奇。”

  一些压榨商开始在订购船货之前就开始申请相关证明,其他压榨商则通过推迟发货来争取更多时间。

  进口商目前尽力避免从太平洋西北地区(PNW)码头装运大豆,转而青睐墨西哥湾港口。

  “从PNW装船运输大豆至中国需要17天,从墨西哥湾装船需要大约55天,所以买家觉得从墨西哥湾订船更好,能避免滞留,”上述驻新加坡的高管表示。

  第二位驻中国的贸易商警告称,更严格的申请流程也可能阻碍一些买家进行采购。

  “目前,鉴于压榨商都是现用现买,如果你打算装运11月或12月的船货,而手头并没有许可证,那你就得三思了,”他说。

( 来源:路透 )

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